Vol.31 ตลาดยานยนต์โลก 538,000 ล้านดอลลาร์ เทคโนโลยีไหนครองส่วนแบ่งมากที่สุด?

ในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2026 มูลค่านำเข้ายานยนต์ทั่วโลกอยู่ที่ 538,379.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ลดลง 12.7% YoY ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านของเทคโนโลยียานยนต์และภาวะตลาดโลกที่ชะลอตัว

ICE ยังเป็นแกนหลัก

รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือ ICE ยังคงมีมูลค่านำเข้าสูงถึง 307,767.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ คิดเป็น 57.2% ของมูลค่านำเข้ายานยนต์โลก แม้มูลค่าลดลง 20.0% YoY

ขณะที่รถไฮบริดและรถไฟฟ้ามีบทบาทมากขึ้น

HEV–PHEV–BEV มีสัดส่วนรวมเพิ่มเป็น 42.7% จาก 37.4% ในช่วงเดียวกันของปี 2025 หรือเพิ่มขึ้น 5.3 จุดเปอร์เซ็นต์ ขณะที่สัดส่วน ICE ลดลงจาก 62.4% เหลือ 57.2%

แต่ละภูมิภาคมีสัดส่วนการนำเข้าเทคโนโลยีที่ต่างกัน

Europe นำหน้าการเปลี่ยนผ่าน

HEV–PHEV–BEV มีสัดส่วนรวม 53.4% ของมูลค่านำเข้ายานยนต์ในยุโรป สูงกว่า ICE ที่ 46.3% ขณะที่ Europe ยังเป็นภูมิภาคที่มีมูลค่านำเข้ายานยนต์สูงสุดของโลกที่ 269,572.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ

Asia แม้ตลาดหดตัว แต่ BEV ยังโต

มูลค่านำเข้ารวมลดลง 39.0% YoY เหลือ 53,167.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ แต่ BEV ยังขยายตัว 2.0% และสัดส่วน HEV–PHEV–BEV เพิ่มจาก 30.9% เป็น 44.5%

Oceania โตสวนตลาดโลก

มูลค่านำเข้ารวมเพิ่มขึ้น 20.8% YoY แตะ 24,329.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ โดย BEV เติบโตถึง 148.3%, PHEV 134.1% และ HEV 27.6%

America ยังมี ICE เป็นหลัก

ICE ครองสัดส่วน 73.2% ขณะที่ HEV เติบโต 22.9% YoY ส่วน Africa ยังคงพึ่งพา ICE สูงถึง 89.5% สะท้อนว่าการเปลี่ยนผ่านของแต่ละภูมิภาคยังเกิดขึ้นไม่พร้อมกัน

แล้วอะไรอยู่เบื้องหลังตลาดนำเข้ายานยนต์โลกที่หดตัว?

“การเปลี่ยนผ่านของเทคโนโลยี” ตลาดอยู่ระหว่างเปลี่ยนจาก ICE ไปสู่ Hybrid และ EV ทำให้โครงสร้างความต้องการและการลงทุนของผู้ผลิตเปลี่ยนตาม

“นโยบายส่งเสริมการผลิตในประเทศ” หลายประเทศเร่งดึงการลงทุนและเพิ่มสัดส่วน Local Content เพื่อสร้างฐานการผลิตภายในประเทศและลดการพึ่งพาการนำเข้า

“มาตรการกีดกันทางการค้าเพิ่มขึ้น” ทั้งภาษีนำเข้า มาตรการทางการค้า และเงื่อนไขด้านแหล่งกำเนิดสินค้า เพิ่มข้อจำกัดต่อการค้ารถยนต์ระหว่างประเทศ

“อุปสงค์รถยนต์ในตลาดหลักชะลอตัว” กำลังซื้อและความเชื่อมั่นของผู้บริโภคยังเผชิญแรงกดดันจากภาวะเศรษฐกิจที่ไม่แน่นอน

“ต้นทุนทางการเงินยังอยู่ในระดับสูง” ภาระดอกเบี้ยและต้นทุนสินเชื่อรถยนต์ยังเป็นข้อจำกัดต่อการตัดสินใจซื้อในหลายตลาด

สำหรับภาคอุตสาหกรรม ภาพนี้สะท้อนความจำเป็นในการเตรียมพร้อมรองรับ หลายเทคโนโลยีควบคู่กัน ทั้ง ICE, Hybrid และ EV ท่ามกลางการแข่งขันด้านเทคโนโลยี ต้นทุน การค้า และนโยบาย Local Content ที่เข้มข้นขึ้น

ที่มา: Trade Map | ข้อมูลสะสม 7 เดือนแรกของปี 2026

(ม.ค.–ก.ค. 2026)

วิเคราะห์โดย ฝ่ายเศรษฐกิจและวิชาการ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย

#FTIKnowledgeSharing #Automotive #EV #BEV #HEV #PHEV #ICE #AutomotiveIndustry #ยานยนต์ #ยานยนต์ไฟฟ้า #เศรษฐกิจ #อุตสาหกรรม #สายงานเศรษฐกิจและวิชาการ #สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย